Archive for Март, 2010

Mazda будет выпускать гибриды на базе системы Toyota Hybrid II

Posted in Автомобили, Гибридные авто on 03/26/2010 06:28 пп by Эконом-и-Я

Rорпорация Mazda Motor в начале 2013 представит среднеразмерный гибридный автомобиль на базе основных компонентов, поставляемых корпорацией Toyota Motor.

Два автопроизводители достигли окончательного соглашения, по которому Toyota будет поставлять Toyota Hybrid System II (THS II), включая аккумулятор повышенной емкости, электрический двигатель, генератор и блок управления. Эта система, разработанная для использования с двигателем объемом до 2х литров, идеально подходит для малых и средних гибридов. Из гибридов Toyota, работающих на системе THS II, можно выделить Prius (нынешнего поколения), который является лидером класса по многим показателях.

Вначале сотрудничества, Toyota поставит для Mazda несколько десятков тысяч единиц гибридных систем в год. Mazda планирует объединить компоненты THS II с новым бензиновым двигателем и создать базовую гибридную модель для легковых автомобилей средних размеров.

Две фирмы провели довольно длительные и трудные переговоры о заключении сделки по поставкам ключевых гибридных компонентов. Mazda будет первой компанией, не входящих в группу Toyota, которая сможет воспользоваться передовыми разработками «конкурента».

От сделки выигрывают оба игрока: Мазда планирует продавать 100 тыс. гибридов в год, а Тойота сократит издержки на производство компонентов для гибридов за счет эффекта от масштаба. Вот только как они будут делить рынок?

 

Экономизация «люксов»: настала очередь Infiniti M35

Posted in Автомобили, Гибридные авто, Экономия топлива on 03/04/2010 09:06 пп by Эконом-и-Я

Вслед за выпуском гибридного Лексуса RX350h и модификациями VW Туарега подтянулась Инфинити с cеданом M35.  Этот новый гибрид японцы представили Женевском автосалоне 2010.

экономный гибрид infiniti-m35

Новый гибрид infiniti- только из Женевы

Гибридная M35 укомплектована 3,5-литровым V6 двигателем,  двумя сцеплениями, электродвигателем, 7-ступенчатой автоматической трансмиссией (7AT ) и литий-ионной батареей нового типа ескостью 1,3 кВт/ч.

Новая гибридная система, по словам Оуэна Тюнеса, старшего инженера проекта гибридизацииM35, сможет обеспечить значительную экономию топлива. Расход топлива у гибридного Инфинити будет сравним с расходом компактных автомобилей. Несмотряее 3,5-литровый V6 двигатель под капотом.

Первое сцепление устанавливается между обычным 3,5-литровым V6 и электромотором. Это сцепление позволяет полному разделению приводов. Бензиновый двигатель может вообще не  задействоваться, когда  авто работает от  электропривода, что снижает механическое сопротивления и повышение эффективности работы электродвигателя. Второе сцепление передает усилие на колеса.

Nissan серьезно подходил к выбору конструкции гибридной системы, так она должна обеспечить машине 2 очен важных,  казалось бы не совместимых параметра - экономия топлива (бензина) и динамику (быстрое ускорение).

Nissan не обнародывает данные по расходу, но изучив конструкцию гибридной системы, аналитики прогнозируют очень умеренный расход топлива.  Некотрые эксперты твердят, что у такой конструкций гибридов большое будущее.  Рынок покажет…