Системы «Стоп-Старт» получают свое широкое распространение у многих производителей, в числе которых Volkswagen, BMW, MINI, Smart, Mazda, Citroen и Peugeot.
PSA разработал систему Stop and Start, позволяющей глушить двигатель во время короткой остановки автомобиля. Обьявлено, что она будет устаналиваться в автомобилях Peugeot и Citroen с 2010 года.
Это уже второе поколение системы, и его главное отличие в том, что теперь генератор и стартер объединены в один блок. Кроме того, мотор глушиться на скорости шесть километров в час и ниже, что позволяет сэкономить топливо. Во время торможения осуществляется подзарядка аккумулятора. Как только водитель отпускает педаль тормоза – двигатель снова в работе.
Как я уже писал, система PSA Peugeot Citroen не уникальна. По такой же схеме работает система Auto Stop Start от Bosch, которая уже ставиться на авто «копейку» BMW «. В ней также стартер с генератором находяться с одном блоке +и используется микрогибридный модуль для преобразования кинетической энергию в электрическую.
На автосалоне в Париже новый Citroen С3 Picasso и Peugeot 308 с дизельными моторами 1,6 литра HDi были представлены с системой Stop and Start. Запуск двигателя на обоих авто происходит за 0,48 секунды.
Благодаря отключению двигателя на время остановки, водители получают экономию топлива. В автомобилях Peugeot с Stop and Start средний расход солярки составляет 4,1 литра на сто километров пути (на 0,4 литра меньше, чем без системы) , а для Citroen – 4,2 литра.
Кстати, похожая система «Стоп-Старт» от Mazda, была представлена еще в 2005 году. Принципиальное отличие маздовской Smart Idle Stop System – после остановки двигатель заводился при помощи впрыска топлива, а не при помощи стартера.
Для рядового потребителя все очень просто. Останавливаясь перед светофором на автомобиле Mazda с системой SISS и механической «коробкой» водитель нажимает сцепление – мотор затихает. Как только загорелся зеленый, и настала пора трогаться – еще раз нажимаем сцепление и двигатель заводится. Все это происходит быстро и тихо. Тишина и скорость запуска двигателя – это основные преимущества системы Mazda.
И в заключение хочеться сказать, что если для бензиновых и дизельных двигателей системы «Стоп-Старт» только начинают серийно внедряться, то на гибридах они уже работают полным ходом. Каждый современный гибридный автомобиль оснащен такой системой, которая вносит свой вклад в общую экономичность таких авто.
По материалам auto.lenta.ru
